আজকের যায়যায়দিন

গাজীপুরে বিআরটি প্রকল্পের সঙ্গে নির্মিত চান্দনা-চৌরাস্তা ফ্লাইওভারে ময়মনসিংহগামী লেন ও ঢাকাগামী একটি লেন খুলে দেওয়া হলেও বেশির ভাগ যানবাহন ফ্লাইওভার ব্যবহার না করে নিচ দিয়ে চলাচল করছে। এতে মহাসড়কে তীব্র যানজটের সৃষ্টি হচ্ছে।

এই সড়কে চলাচলকারী শৌখিন পরিবহনের চালক রাসেল মিয়া জানান, ব্রিজের ওপর দিয়ে গেলে নিচের যাত্রী পাই না। আর ব্রিজের যে প্রান্ত নিচে মহাসড়কে নেমেছে তা চান্দনা-চৌরাস্তা মোড় থেকে বেশ দূরে। সেখানে তেমন যাত্রী থাকে না। ওপর দিয়ে গেলে গাড়ির সিট খালি থাকে। নিচের যাত্রীদের তুলতেই আমরা নিচ দিয়ে যাতায়াত করি।

গাজীপুর মহানগর পুলিশের ট্রাফিক বিভাগের অতিরিক্ত উপ-কমিশনার অশোক কুমার পাল জানান, 'প্রতিদিন চান্দনা-চৌরাস্তা এলাকা দিয়ে উত্তর ও পশ্চিমবঙ্গের বিভিন্ন রুটের কয়েক হাজার যানবাহন চলাচল করে। তাই এখানে গাড়ির একটা জটলা লেগেই থাকে। রেশনিং পদ্ধতিতে একপাশের গাড়ি চলতে দিলে অপরপাশে টেইল সৃষ্টি হয়। এখনকার এ সমস্যা লাঘবে মঙ্গলবার ভোর থেকে গাজীপুরে বিআরটি প্রকল্পের সঙ্গে নির্মিত ভোগড়া বাইপাস মোড় এবং চান্দনা-চৌরাস্তায় নির্মিত ফ্লাইওভার ব্রিজটির ময়মনসিংহগামী লেনটি মঙ্গলবার খুলে দেওয়া হয়েছে। অন্যদিকে চান্দনা-চৌরাস্তা ওই ব্রিজের ওপর দিয়ে গাজীপুরের শিববাড়ির দিকে যানবাহন চলাচলের জন্য অপর একটি লেনও একই দিন চালু করা হয়েছে। তার পরও যাত্রীবাহী যানবাহনের চালকরা নিচ দিয়ে চলাচল করায় গাড়ির চাপ রয়ে গেছে। এ চাপ কমাতে আমরা ওই পথে চলাচলকারী যানবাহনের চালক-মালিকদের সঙ্গে পরামর্শ করে সিদ্ধান্ত নেব।'

গাজীপুর সড়ক পরিবহন শ্রমিক-কর্মচারী ইউনিয়নের সভাপতি মো. সুলতান আহমেদ সরকার জানান, যাত্রীরা ব্রিজে ওঠার কোনো ব্যবস্থা না থাকায় যাত্রীরা নিচে অবস্থান নেয়। আর এসব যাত্রী দেখে যাত্রীবাহী বাসও ব্রিজের নিচ দিয়ে চলাচল করছে। তবে গেটলক বাস ও অন্যান্য পণ্যবাহী গাড়ি ব্রিজের ওপর দিয়ে চলাচল করছে। তবে ব্রিজের শেষ প্রান্তে মহাসড়কে গাড়ি নামলেও যাত্রী ওঠা-নামার ব্যবস্থা করতে হবে আরও দূরে। তা না হলে ব্রিজের ওপরও যানজট দেখা দেবে। তবে বিষয়টি আমরাও মনিটরিং করছি, কী করলে গাড়ি ব্রিজের ওপর দিয়ে গেলেও যাত্রী সংকট হবে না এবং ব্রিজের নিচেও যানজট হবে না।

রাত নামলেই অপরাধীদের দখলে! / ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে চট্টগ্রাম এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে