আজকের যায়যায়দিন

কর্ণফুলী নদীকে আষ্টেপৃষ্ঠে বেঁধে শ্বাসরোধ করা হচ্ছে বলে মন্তব্য করেছেন নৌ-পরিবহণ মন্ত্রণালয় সম্পর্কিত সংসদীয় স্থায়ী কমিটির সভাপতি মেজর (অব.) রফিকুল ইসলাম।

চট্টগ্রাম বন্দর ভবনের সম্মেলন কক্ষে রোববার সকালে মতবিনিময় সভায় তিনি এ মন্তব্য করেন।

তিনি বলেন, কর্ণফুলীর তলদেশে গ্র্যাব ড্রেজার দিয়ে পরিষ্কার করতে হবে। এরপর ক্যাপিটাল ড্রেজিং হবে। সব খালের মুখে স্টিলের নেট দিতে হবে। পোর্টের লাইফলাইন নদী। নদী না থাকলে পোর্ট থাকবে না। শিপিং ও অর্থ মন্ত্রণালয় যৌথভাবে কাজ করলে বন্দর কাস্টম কেন্দ্রিক সমস্যা থাকবে না। এখন বিচ্ছিন্নভাবে কাজ হচ্ছে বন্দর ও কাস্টমসে। কাস্টমস বিশ্বের উন্নত বন্দরগুলো ভিজিট করতে হবে। বন্দরের ইমেজ নষ্ট করছে অকশন গোলা।

মেজর (অব.) রফিকুল ইসলাম বলেন, চট্টগ্রামকে নিয়ে আমার স্বপ্ন আছে। বে-টার্মিনালের পরিকল্পনা কুমিরা পর্যন্ত সম্প্রসারিত হবে। এ এলাকায় যাতে কেউ স্থাপনা গড়তে না পারে। বন্দরের কার্গোর জন্য ডেলিগেটেড সড়ক ও রেলপথ থাকতে হবে। এটি সবচেয়ে জরুরি। হামবুর্গ পোর্টে দেখেছি ১৪টি দেশের জন্য ডেলিগেটেড রেললাইন। পদ্মা সেতু হয়ে গেলে জিডিপিতে দেড় শতাংশ গ্রোথ বাড়বে। বিশ্বব্যাংকের ১৫০ বিলিয়নের পরিকল্পনা রয়েছে ট্রান্সএশিয়ান রেলওয়ের জন্য।

আলোচনা সভায় ড. হাছান মাহমুদ / জিয়া মুক্তিযোদ্ধার ছদ্মাবরণে পাকিস্তানের দোসর ছিলেন

এ সময় কমিটির সদস্য রণজিৎ কুমার রায়, মাহফুজুর রহমান, ডা. সামিল উদ্দিন আহমেদ শিমুল, এসএম শাহজাদা, নৌপরিবহন মন্ত্রণালয়ের যুগ্ম সচিব আব্দুছ ছাত্তার, উপসচিব বেগম মালেকা পারভীন, ড. দয়াল চাঁদ মন্ডল, জাতীয় সংসদ সচিবালয়ের উপপরিচালক আবদুল জব্বার, সিনিয়র সহকারী সচিব এসএম আমিনুল ইসলাম উপস্থিত ছিলেন।

মতবিনিময় সভায় আরও উপস্থিত ছিলেন বন্দর কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল জুলফিকার আজিজ, সদস্য (প্রশাসন) মো. জাফর আলম, সদস্য (প্রকৌশল) ক্যাপ্টেন মহিদুল হাসান চৌধুরী, হারবার মেরিন কমডোর শফিউল বারী, চিফ হাইড্রোগ্রাফার কমান্ডার এম আরিফুর রহমান, সচিব মো. ওমর ফারুক, ডেপুটি ম্যানেজার (এস্টেট) জিলস্নুর রহমান, উপ সচিব আজিজুল মওলা প্রমুখ।

মেট্রোপলিটন চেম্বারের ভারপ্রাপ্ত সভাপতি এএম মাহবুব চৌধুরী বলেন, 'পোর্ট চার্জ বাড়িয়েছিল এক-এগারোর সময়। হাইয়েস্ট কস্ট এখনো দিচ্ছি। ৭ দিনে চীন থেকে ভিয়েতনামের কারখানায় কাঁচামাল চলে যায়। আমাদের লিড টাইম অনেক বেশি। ২১ শতাংশ রপ্তানি কমে গেছে আমাদের। বায়ার কমছে আমাদের। বার্থ অপারেটর বাড়াতে হবে। শেডে গিয়ে দেখুন এলসিএল পণ্যের কী অবস্থা। সবকিছু সিসিটিভির আওতায় আনতে হবে। বিজিএমইএ'র কার্গোবাহী জাহাজ বন্দরের বহির্নোঙরে ওয়েটিংয়ে রাখা যাবে না। সারা দুনিয়া অনলাইনে চলে গেছে। অনলাইনে কনটেইনার ইন্ডেন্ট নিতে হবে। অফডকে ল্যান্ডিং চার্জ নিচ্ছে আমদানিকারকের কাছ থেকে।'

বার্থ অপারেটর অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি ফজলে ইকরাম চৌধুরী বলেন, বন্দরের সাফল্যে বার্থ অপারেটরের ভূমিকা অপরিসীম। পিসিটিতে দেশি অপারেটরদের সুযোগ দিতে হবে। প্রধানমন্ত্রীর বলিষ্ঠ নেতৃত্বে পদ্মা সেতু হলে পিসিটিও দেশি অপারেটররা পরিচালনা করতে পারবেন। বার্থ অপারেটরদের আরও হ্যান্ডলিং ইকু্যইপমেন্ট দিলে বন্দরের সক্ষমতা বাড়বে।

বন্দরের পরিচালক (পরিবহণ) এনামুল করিম বলেন, দুই ঈদে ১৮ দিন খোলা রাখি, বন্দর পাহারা দিই। বন্দরকে পেস্ননের মতো চিন্তা করতে হবে। তাই একদিন আগে কনটেইনারের অ্যাসাইনমেন্ট নিতে হবে। আমরা অনলাইনে এটি নেব। রেফার কনটেইনারের বিদু্যৎ চার্জ অযৌক্তিক, কিন্তু অডিট আপত্তি দেবে।

বন্দর চেয়ারম্যান বলেন, বন্দরে এখন কনটেইনার আছে ৩২ হাজার টিইইউস। এর মধ্যে ১ হাজার দিন বয়সিও আছে। দ্রম্নত কনটেইনার না নিলে আইনের আশ্রয় নেব আমরা। ১৭টি জেটি আছে, ৬টি নির্মাণাধীন আছে। জেটি তৈরি হবে চাহিদার ওপর। ট্রান্সশিপমেন্ট বিষয়ে কলকাতার সঙ্গে দুটি ট্রায়াল রান হবে। জানুয়ারিতে হওয়ার কথা।

মেজর (অব.) রফিকুল আলম বলেন, পলিসি লেবেলের কর্মকর্তাদের নিয়ে দিনব্যাপী সভা করব। স্টেক হোল্ডাররা লিখিত প্রস্তাব দিতে পারবেন।